个人安全心得体会10篇。

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基于您的需要，我们整理了个人安全心得体会，如果您喜欢本文可以分享给身边朋友喔。感言是最触动人们内心的句子，我们在参加开学典礼或者学习培训结束的时候。此时写一篇感言再好不过了，可以表明自己的想法，感言给我们勇敢表达内心想法的宝贵机会。

个人安全心得体会 篇1

3月29日是第x届小学生安全日，老师特意请来了交警大队的叔叔为我们发资料，还让我们看关于交通安全的动画。

动画放得是：有两个小学生因没有遵守交通，一个小学生的手骨折了，一个小学生却头受伤了，这正因为他们不遵守交通。有一个司机因给女儿买礼物，把汽车停在路旁，使其他车辆不能行驶，交警用拖拉机把汽车拖走了。有个小学生因把手放在车窗外，手受伤了，用绷带绑起来了……

这一幅幅画面，说得就是某些人不守交通的人。人的生命是有限的。如果不好好珍惜的话，就连后悔的机会也没有了;如果人人都遵守交通规则，就不会有很多人出车祸了，也不会让交警太忙了;如果人人都不遵守交通规则的话，那么马路上会有多么喧闹，马路上就到处血腥一片，这真是太恐怖了!为了不让更多人死去，从现在开始，让我们一起遵守交通规则吧!

《平安伴我行》的动画让我深受感触，如果不办这次活动，那么我们或许还不知道什么是危机，什么是危险。

个人安全心得体会 篇2

今天下午第一节课，学校全体师生参加了消防安全演练，先在小操场听了消防演练动员讲话和消防安全演练的步骤安排，紧接着进行火灾逃生演习。

随着一声清脆的哨音，消防安全演练开始了，我们在老师的指挥下迅速地离开教室，同学们用手捂住口鼻，弯下腰，一个班接着一个班有秩序的迅速冲到操场上，安静、整齐地排成纵队，站到指定的位置，清点人数，所有同学全部逃离到安全地带，只用了两分五十七秒，老师对我们的表现进行了表扬。

紧张的逃生演练刚结束，接着是灭火演习。老师一边讲解灭火器的使用方法，一边示范用灭火器灭火，从六年级选了一位大哥哥进行现场操作灭火器灭火，火点燃后，火苗飞窜，只见这位大哥哥沉着地操作着灭火器，很快就将火喷灭了。

演练结束后，我们回到了宽敞明亮的教室，老师再次为我们讲解了预防火灾的重要性，要求我们不带火源，远离火灾。

这次防火演练让我学习到了许多消防安全知识，我们年纪小，缺乏自我保护能力，所以平时一定要做到:

一、充分认识玩火的危害性和可能带来的严重恶果，无论任何时候都不玩火。

二、打火机、火柴、鞭炮等常常是诱发儿童玩火的物品，平时不要在身上携带这类物品。

消防安全演练心得最新

俗话说“水火无情”，在所有的灾害中，发生最多的就是火灾，为了让全体师生更加深入地了解消防逃生知识，是每一位同学都树立起安全意识，星期一上午，我校举行了一次消防演练。

首先，由班长为我们讲解了我们的逃生路线和应当注意的各种问题。当警报响起的时候，同学们竟然有序地按照既定的逃生路线逃生。一边捂住口鼻，一边抓住前面的一个人，低头匀速前进。仅仅几分钟，我们便跑出了教学楼，在楼前集合。

这次惊心动魄的消防演练使我明白了火灾的危险性，掌握了火灾自救的方法。防范胜于救灾，责任重于泰山，火灾事故不仅会给我们带来不幸，更会给我们的家庭带来巨大的伤害。

我们学习消防知识，排除安全隐患，防微杜渐，防患于未然是十分正确的决定。

这次演练提高了我们的消防安全意识和火场逃生的能力，明白了不管遇到什么情况，都要镇定，然后用学过的安全知识去处理。

同学们，热爱生活，珍爱生命，处处留意，绝绝伤害，让安全意识常驻我们心中。

个人安全心得体会 篇3

平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。

在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。

视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。

在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：

1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。

3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。

4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。

冰雪路面的安全行驶

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0、1，对于雪路只有0、2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10、5m，在干水泥路面上制动距离是9、Om，而在冰路上制动距离是62、98m，在雪路上制动距离为31、49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。

个人安全心得体会 篇4

人生在世,不过百余年,谁不希望早日实现自己的理想呢?然而因种种原因,在通过理想的路上,我们会遭遇各种各样的挫折,甚至是一种磨难。这时,如果有一条路,而且是一条距离最近的路,能够让我们以最快的速度去实现这一目标，把我们的理想变为现实，那是多么美好的事情啊!

于是,在大千世界里,人海茫茫中,人们在自己的人生道路中追逐，许多人把这捷径当成自己的首选。毕竟,成功是绝大多数所向往的。

然而,这捷径不是我们每个人都适合。虽然,捷径令人向往，令人陶醉。可是,在某一环境中,这捷径或许是不可选的。

比如登山,登上山顶的可选路径不止一条,而我们在攀登时,完全可以有不同的选择。有的人或许不想走长长的阶梯,经过弯弯曲曲的小径,有的人花点钱,坐上缆车,就可直接到达目的地。你看坐缆车就是到达目的地的最佳途径,这条捷径是不是最好的呢?各有想法,许多人不喜欢坐缆车,因为他们不想错过沿途的美景,虽然很累,但可边走边欣赏周围的花草树木,感受大自然的美丽与壮观,而坐缆车的人却是无法享受的。

又如,读书,有人为了节约时间,去看一些或买一些简缩样本的书来看,而不看原著与原文。表面上看,他用了最短的时间,完成学到了更多的知识，他们选择的是一条捷径，这捷径如何呢?但是倘若想增加知识量，对作品深入研究，更深入去了解和把握,如此读书是不可取的。如果选择捷径，这是无法去领会作品精髓的。

未必捷径令人向往,并非人人都去选择。

在输煤皮带上,我们选择捷径,过皮带不走通行桥,而跨越皮带,这条虽然是捷径,用最短的时间、最快的速度通过皮带,获得的可能是付出生命的代价。而走通行桥,既可检查皮带,对生命安全又有保障,何乐而不为呢? 要检修工作中,一些检修人员,为了图省事,想简便一些手续,该办票的不办票,甚至,一些人员在办票时，未办完或安全措施未执行完时就开始工作。虽然,从表面上看,你对工作的态度非常好,但有可能这是用生命去赌博。你应该知道,生命只有一次,哪怕你工作态度再好,没有了生命,留下的只是一大伤感。

在人生的道路上,我们不应该选择捷径。

个人安全心得体会 篇5

8月15日下午，监理公司召开安全生产反违章大反思大讨论会议。会议由杜庆荣总经理主持，公司领导班子、监理部和安质部负责人、监理部主管、总监、专责、安质部全体检查人员出席会议。会议邀请了广州供电局安监部安监大队郑立科科长、基建部质安科杜凯明科长和广州南方投资集团有限公司电建事业部陈国桥、贺虎两位主管参与本次大讨论。

会议首先由安质部副主任郑志杰传达广州供电局安全生产反违章大反思大讨论活动视频学习会的会议精神，学习网公司《安规》、《安全生产禁令》和近期网公司系统内基建人身事故事件案例，天河越秀总监项目部刘立武和黄埔总监项目部仲伟国两位总监分别就监理项目安全管理工作做专题发言。

安全生产大讨论与会人员围绕局基建部提出的现场作业安全管控存在的“两票工作要求执行不严”、“施工方案审查和执行不严”、“管理人员现场不到位”、“安全四步法存在两张皮现象”、“机具管理八步骤管控不到位”、“对安全隐患整改重视不足”、“对违章行为处罚力度不足”和“监理发挥代业主作用有待加强”等八类问题，进行深入细致的梳理，深入分析违章原因，并反思工作漏洞和不足，剖释工作困难和阻力，提出改进措施和工作建议。广州局安监部科长郑立科发言

广州局安监部郑立科科长和基建部杜凯明科长对大讨论提出的问题和建议进行了答疑和探讨，并就加强《安规》和“两票”学习、主动汇报提供安全问题线索、加强信息沟通、授予监理人员更多管理手段等方面对提出工作设想和建议。

公司领导发言总经理助理江湛华：总监、总监代表加强对现场监理的指导和帮助、充分利用资源和手段开展现场安全管理、加强向上级主管部门的主动汇报、有效发挥代业主作用等方面提出了工作要求。书记单源：对明确安全管理的工作界面和监理工作到位标准，充分调动人力资源和发挥应有作用，安质部要尽快将网公司《安全生产禁令》及时融入日常检查工作表单中开展检查等方面提出工作要求，明确要求各级人员要时刻绷紧安全管理这根弦，管理要张弛有度，问题要及时汇报。总经理杜庆荣：对加强近期安全生产工作提出具体要求：一是坚决履行安全生产责任制，守好安全生产红线底线;二是认真落实安全生产迎峰度夏及防风防汛安全生产专项检查工作;三是认真开展安全生产反违章大反思大讨论活动。

通过深入开展安全生产反违章大反思大讨论活动，引导公司全体员工牢固树立“生命高于一切”和“一切事故都可以预防”的理念，更进一步深刻汲取事故事件教训，增强广大员工的安全意识，提升生产人员的安全技能，落实防范事故事件的各项措施，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。

个人安全心得体会 篇6

通过安全培训，使我感受到“学校安全重于泰山”。校园安全事关全体师生的生命和财产，事关学校和社会的稳定和发展。在在工作中要始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识，强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，把责任落实到每一个人，做到时时有人管，事事有人管，努力营造一个安全、文明、健康的育人环境，让家长满意，让社会放心，争取使我校的安全工作和教学成绩得到双丰收。在此，谈谈个人对学校安全工作的体会：

一、加强组织领导，落实安全工作责任制

我校认真贯彻省、市、区教育主管部门的专题会议精神，“提高自我认识，加强管理，以对学生、对家长极端负责的精神做好学校安全工作。”为此，我校确定了安全工作的指导思想及总体目标：以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。

为确保安全工作的正常开展，我校制定了《关于进一步加强学校安全工作的实施》，落实了安全工作责任制，学校领导加强了有关人员的安全工作责任心，真正使学校安全工作落到了实处，杜绝了责任事故的发生。成立了安全工作领导小组，由校长挂帅，统一指挥、协调各班工作的开展，第一时间传达贯彻落实上级有关部门关于安全工作的指示、任务和要求;各班班主任具体负责一线安全管理，明确分工和职责。坚持“谁主管、谁负责，谁带队、谁负责，谁主办、谁负责，谁检查、谁负责，谁验收、谁负责”的原则，将校园安全工作实绩与各班级和教职工学期评估相挂钩，实行安全责任事故一票否决制，确保了各项安全工作落在实处。

二、强化安全教育，树立安全意识

安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“七防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。六种意识：即“大于天”意识、“责任”意识、“忧患”意识、“第一”意识、“防范”意识、“共管”意识;开展“七防”教育，即防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故、防食物和煤气中毒等教育活动。确定每学期第一周为“安全教育宣传周”，并举行各种宣传教育活动，如知识竞赛、演讲赛、作文比赛、安全教育讲座、安全专业知识竞赛等。假期中我们也不放松学生的安全教育，每学期放假前夕，我们都印发致学生家长公开信，让家长注意配合学校对自己的孩子进行安全教育，严防学生人身伤亡事故的发生，确保学生“一个都不能少”。克服四种心理，即“凑合”心理、侥幸心理、麻痹心理、粗疏心理;坚持“四不放过”，即问题原因不查清不放过、问题责任不明确不放过、问题处理无结果不放过、整改措施不落实不放过。甚至提出了对安全工作要小题大做、捕风捉影，保持对安全工作的高度敏感性;营造“四讲”氛围，即利用横幅标语、校园广播、班级黑板报、主题班会等多种形式进行广泛宣传，营造了一个“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围，使我校的每一个角落不流一处死角。

通过这些丰富多采的安全教育活动，师生的安全防范和自我保护意识得到极大提高，保证了学校教育教学秩序的稳定和教育教学工作的顺利开展。

三、采取切实措施，创建“平安、和谐校园”

开展创建安全班级、安全办公室、安全计算机室、安全家庭活动，认真落实“人防、技防、物防”三位一体的防范措施，坚持“从细微处着眼，从最小处抓起”的原则，加大安全工作人力、物力的投入，学校严防细查、速改快整，在经费十分困难的情况下，挤出资金，进行校园安全整改，覆盖了学校所有办公地点。完善值班预案和节假日领导带班制度。确保了学校师生财产和生命安全，促进了学校各项工作和谐、持续、稳定地发展。

四、建立各种报告制度，加强安全管理

1.建立安全工作日报告和安全整改通知书制度，制定了《学校安全自查范围》。

2.重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故，应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因，对事故责任者给予严肃处理，事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者，要追究有关人员的责任。

严格校规校纪，对违反纪律的学生要严肃帮教、处理，严禁体罚和变相体罚学生。

总之，各项制度的制定和实施，严明了学校安全工作领导责任制和责任追究制，使学校安全工作做到了有章可循、违章必究、不留盲点、不出漏洞。

个人安全心得体会 篇7

最简单的安全行车方法 ——慢和小心 一慢解百忧 在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍 许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。 如果在当时的道路上，时速 80 公里觉得不安全，我们就松松 油门，把车速降到 60，我们就会觉得很安全了。 有时，时速 60 公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开 40 或 20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看， 再用一档慢慢地向前开，总有把握吧? 如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧? 在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自 信感和安全感! 慢是一个宝。 记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速 又总是很快。

开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。 觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。 美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是 一个愚蠢的方法。 初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩 刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉 不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。 大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是 很好开了。 安全行车知识之一——不要开快车 慢，也是第一个最简单的安全行车知识。 作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样 要了解清楚，如： 夜晚不要开快车。 下雨天不要开快车。 驾龄几年之内不要开快车。 在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的： 《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰 S500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成 打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》 事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依 旧在继续上演。

怎么办?如何来阻止? 只有一个方法：不开快车! 。 下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常 识。 这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶 员都会深有体会的同意这二点。 下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。 如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点 当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。 如果上面这个开奔驰的朋友， 心里非常明白， 下雨天不能开快， 夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他 又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢? 由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行 车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋 友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。 这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎 能不学，怎能不懂呢? 请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全 会真正的陪伴着我们! 整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员 朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际 上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋 友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的 经验积累后，再稳稳的开快车，安全。 十几年前， 我当时才开车几个月， 有一次跑长途， 在山东地界， 开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了 东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐 在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没 看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际 上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开 这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出 去老远，也很有可能小命难保! 还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约 正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超， 那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小 河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时 只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整 个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一 次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶? 是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开 快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。 因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还 是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。 这是我私下的一点儿建议，谢谢!

个人安全心得体会 篇8

夏天来临，游泳和在水边玩耍的人越来越多。当然，溺水事故也是在不断发生的。据统计，我国每年有几万个中小学生因溺水而死亡，很让人惋惜。

就在今年的五月七日下午，西湖区xx小学中村校区，四年级学生xx，在转塘镇中村附近的杨家门水库嬉水不慎溺水死亡。同一天，萧山区xx学校五年级学生xx和三年级学生xx两兄弟，在摸螺蛳的过程中也不慎溺水死亡......

星期四的午间谈话，我们班就针对这个问题展开了交流和讨论。通过这次谈话，同学们感触都很深。虽然游泳是一种很有益的运动，但是，溺水却成为了中小学生非正常死亡的头号杀手。不幸的例子已经有很多很多......因此，为了我们的安全，准备去游泳的时候要注意以下几项：

一、中小学生不能自行结伴游泳，如果要游泳，必须叫上会游泳的成年人陪伴。

二、身体不舒服，感觉自己体力不足的时候不要去游泳。

三、参加剧烈运动后不能立即跳入水中游泳，因为那样容易引起手脚抽筋，有很大的危险。

四、水质不好的地方不能游泳，那样不容易看清水中情况。还有河流及水库中有急流的地方均不能游泳。一般来说，自己不熟悉的地方不能下水游泳。即使自己熟悉的地方也不能大意，因为有些地方水流也会因为下雨或另外情况而变得和平时不一样，给我们带来危险。

另外，夏天的时候我们也喜欢去钓鱼、摸螺蛳、钓龙虾等在水边的活动。在做这些的时候也要随时注意身边的环境，感觉有危险的地方就不要去，这样才能保护我们自己和同伴的安全。

我们一定要提高安全意识，小心嬉水，开心玩水，远离溺水危险，珍惜我们的生命。

个人安全心得体会 篇9

根据全国安全生产电视电话会议精神和省卫计委下发的《关于印发安全生产大检查实施方案的通知》及省委、省政府的要求，以及近期国内一些地方相继发生重特大安全生产事故，我局高度重视，立即安排区计划生育服务站再部署，再动员，再安排，牢固树立“底线意识”，始终把人民群众的生命财产安全放在首位，要强化安全生产监管措施，强化安全生产主体责任，全面排查隐患，严格落实整改，确保安全生产、消防安全大检查行动收到成效，确保区服务站人员和财产安全。现将有关工作落实情况汇报如下：

一、加强领导，为安全生产提供组织保障

安全生产工作无小事，管业务必须管安全，今年以来，我站坚持不懈抓安全生产工作，开展了一系列安全生产活动，特别是大检查工作开展以来，我站制定印发了《计划生育服务站开展安全生产和消防安全大检查实施方案》，成立了安全生产工作领导小组，明确专人负责此项工作，制定了具体的工作职责，建立“党政同责、一岗双责、失职追责”的责任机制，并以自查为主，督查为辅，明察暗访相结合的方式，摸清家底查出问题，建立台账，限期整改挂账销号，并按时上报检查月报表和总结。

二、强化宣传，为安全生产提供舆论氛围

（一）统一思想，提高认识，强化安全意识。

通过集中观看宣传片，全站职工统一了思想，提高了认识，并指导干部职工给亲人、朋友宣传安全大于天，极大地提高了全站工作人员的安全意识。

（二）学知识、常演练，保安全会逃生

一是集中学习《中华人民共和国安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强法律意识和红线意识，二是各科室自主学习科室的仪器设备操作规程和医疗垃圾处理规定，做到严格按标准要求操作，做安全生产的责任人保安全。三是集中学习各种安全生产和消防安全知识，全面掌握安全生产常识懂常识。四是经常组织干部职工和在场群众参加逃生演练。在严格按要求操作和熟练掌握跳绳知识的基础上，定期进行逃生演练，强化安全意识的同时，增强全体干部职工逃生的能力。

三、具体措施

不同的答案，但是今天我们共同学习“身体是革命的本钱”这句话我们经常挂在嘴边，但是集中学习安全生产我局严格按照大检查方案要求的时间及步骤，分五个阶段完成了各项工作任务。

一是在6月30日前制定方案，自查自纠。我局同时制定了调查表，对各医疗卫生单位的安全工作情况进行了调查，各医疗卫生单位分别制定了实施方案，开展了自查自纠，并按时上报了结果。二是开展了行业检查。7月2日—6日，县卫生局抽调县直卫生单位相关专家组成两个检查组，分片对所乡镇（中心）卫生院（开发区卫生院）的安全生产大检查情况进行了督查。重点从主体责任、组织领导、制度建设、医疗安全、特种设备安全、消防安全、危险化学品安全、交通安全、建筑施工安全、汛期安全和安全保卫等方面进行了检查。7月10日，市卫生局安全生产督查组对我局20xx年上半年工作进行了督查。四是做好迎接县安委会的督查准备。8月26日，县安全生产检查组一行在县安监局局长的带领下来我局检查安全生产工作，检查采取听汇报、看资料的方式进行，并对检查结果进行了记录，提出了下一步的工作建议，为我局下一步安全生产工作明确了方向。四是做好迎接上级政府的检查督查准备。五是对大检查工作进行总结，对各单位的检查情况进行汇总，按时上报总结和报表，对1—9月份的安全工作进行通报。并对中秋、国庆期间的安全生产工作进行再布置、再强调。

四、大检查建台账限期整改

通过自查和督查，全系统共组成检查组24个，参加检查督查74人，检查单位24家，其中涉及道路交通安全的24家，建筑施工安全的8家，危险化学品的20家，消防安全24家，特种设备20家。检查村卫生室130家。共排查隐患38处，分别是医疗安全8处，特种设备和重点部位13处，消防安全9处，车辆交通安全4处，汛期防洪1处，建筑施工安全3处。在大检查期间，县卫生局对违法医疗卫生行为实施行政处罚4起，罚款人民币1.6万元。对于发现的隐患，相关单位立即落实专人，确保资金到位，整改到位。

下一步，我局将继续保持安全生产工作的高压态势，以“安全生产年”为目标，从提高认识、加强教育、强化排查、落实责任为措施，切实做好中秋、国庆期间、冬季防火等重点安全生产工作，确保系统内全年无安全生产事故发生。

个人安全心得体会 篇10

8月8日，14时30分-17时30分，按照局《开展安全生产反违章大反思大讨论活动》的工作要求，客服中心主任罗雪松组织业务室、供电服务班、用电检查班、客户关系管理班及市场营销部相关专责开展安全生产反违章大反思大讨论活动。

在事故案例学习讨论会上，向雄副局长与参会人员交流了大讨论的认识和思考，如何反思讨论，就是要对照岗位职责，安全职责进行反思，我们是否按照职责要求去做;人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素存在于我们的作业风险中，作为物的不安全状态、作业环境的不安全因素都是客观存在的，并受人的主观意识所控制，使用要把解决人的行为作为核心，把习惯性违章变为习惯性遵章。

讨论会上中心主任罗雪松，业务室主任万国顺就中心涉及的业务及交通安全;供电服务班苏建伟，用电检查班张毅，新员工赵琬漪结合自身的实际工作情况进行反违章发言。

通过开展对《安全生产反违章大反思大讨论活动》，使中心员工提高了思想认识，强化了责任意识，增强了履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。